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MSC|非洲港口巡礼:东非和中非主要枢纽 MOMBASA蒙巴萨

T:2021-11-10 / 点击数:8396

蒙巴萨港  MSC

蒙巴萨位于肯尼亚(全称:肯尼亚共和国THE REPUBLIC OF KENYA)东南沿海的蒙巴萨岛上,有铁路桥与海堤和大陆相连,濒临印度洋的西侧,是肯尼亚的最大港口,也是东非的最大港口之一。早在3000多年前这里就是重要的通商口岸,中国明代的郑和也曾到过。该港是东非的工商业中心,主要工业有炼油、纺织、修船、水泥及农产品加工等。肯尼亚、乌干达的大部分外贸物资及卢旺达、坦桑尼亚以至扎伊尔东部、苏丹南部的一部分货物均由此中转。蒙巴萨国际机场有定期航班飞往世界各地。

作为一个天然的深水港,蒙巴萨港地理位置优越,庇护良好,可处理所有航运活动。该港目前在全球排名第114位,在非洲排名第5位。港口长度7海里,宽度300m,共有15个深水泊位、2个石油码头和海船安全锚地和系泊浮标。在现代化装卸设备、疏浚主进口航道和拓宽掉头港池方面的投资,使大型集装箱船舶能够方便停靠。


MSC特色内陆服务

放眼非洲,蒙巴萨港不仅是肯尼亚本国的门户,也是东非和中非腹地的主要枢纽,为乌干达、卢旺达、布隆迪、刚果民主共和国、苏丹南部、埃塞俄比亚和坦桑尼亚北部的国家带来巨大机遇。

MSC通过其签约服务提供商Kenfreight集团有限公司(Kenfreight E.A有限公司拥有在蒙巴萨的总部和在内罗毕、坎帕拉、基加利、布琼布拉和朱巴的分公司,以及在达累斯萨拉姆运营的附属Kentan物流)通过公路和铁路提供内陆解决方案。 

对于希望快速、方便地交付货物的客户,可以使用公路运输。从而为客户提供端到端的服务。

与此同时,由于公路重量限制,大宗运往内罗毕、基苏木和坎帕拉ICD的货物被指定用于铁路运输。

著名的蒙内标轨铁路是肯尼亚境内连接蒙巴萨港与各国首都、最大城市内罗毕的标准轨铁路(SGR)。该铁路与已废弃的窄轨乌干达铁路平行。按照“东非铁路总计划”,标轨铁路将与东非共同体内正在建设的其他标轨铁路相连。

蒙内标轨铁路耗资36亿美元,是肯尼亚独立以来最昂贵的基础设施项目。总承包方为中国路桥总公司,由中国政府全额出资。本项目2A期于2016年10月正式启动,涵盖内罗毕至Naivasha奈瓦沙铁路的建设。计划将铁路线延伸至Kisumu基苏木的Lake City,然后延伸至Busia布西亚市(Busia是肯尼亚和乌干达之间的边境点),再延伸至Kampala坎帕拉市。

蒙内铁路还可以将货物从蒙巴萨运至位于内罗毕ICD Embakasi的仓库,方便周边的客户能够从ICD仓库直接提货。

MSC优势:

全球港口覆盖率和连通性因此成为重要贸易通道的重要组成部分。

专业人员随时准备提供解决方案并建立长期关系。

内罗毕和坎帕拉的内陆集装箱站,因此客户可以在靠近该作业区的地方卸货和挑选集装箱。

班轮停泊在蒙巴萨港,因此提供可靠的航行时间表和货物计划。

出口至蒙巴萨港的大致中转时间如下:

上述信息(包括但不限于航线、航行时间、转运时间、转运港口、公布运价等)仅供参考,MSC对其准确性未做任何表述或保证,且任何情况下MSC都不应承担因上述信息所引起的任何直接的、偶然的、间接的、特殊的损坏、费用、损失或责任。MSC有权对上述信息进行更新、修改和解释。



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